Steden slibben dicht: "Ik zie dit dagelijks in mijn eigen woonplaats Leiden. Terwijl ik een kopje koffie dronk op één van de terrassen in mijn stad zag ik maar liefst 3 grote vrachtauto’s die de gracht blokkeerden. En dat binnen een tijdsbestek van 30 minuten." Ook andere binnensteden kampen met de overlast van het laden en lossen van vrachtverkeer. Zowel de bereikbaarheid als de leefbaarheid van de steden staat onder druk en daarmee de economische vitaliteit.
Slim en duurzaam transport met hart voor de stad
Om de druk op de Nederlandse steden te verlichten, worden er vanaf 2025 zero-emissiezones (ZE-zones) ingevoerd voor bestel- en vrachtauto’s. Dit zou gezamenlijk een CO2-besparing van ongeveer 1,0 megaton per jaar op moeten leveren. Uiteindelijk moet dit leiden tot een geheel emissievrij transport in 2050. Er zijn op dit moment al 27 steden die zich hebben aangemeld voor Zero Emissie Stadslogistiek (ZES) en het aantal groeit.Wie krijgt er mee te maken en wat zijn de gevolgen?
Alle leveranciers en alle ontvangers van goederen in een gemeente met ZES, krijgen met dit nieuwe systeem te maken. Voorlopig gelden de regels niet voor taxichauffeurs en personenvervoer, maar uitbreiding naar die groepen ligt voor de hand. Aangezien de stadslogistiek opnieuw wordt ingericht, is het nog niet precies duidelijk wat de gevolgen zullen zijn. Dit hangt af van toekomstige afspraken en marktontwikkelingen zoals:
- Komen er voldoende hubs in de omgeving en hoe wordt het business- en verdienmodel van deze nieuwe markt
- Rijden de huidige horecaleveranciers al zero emissie?
- Zijn er bedrijven die met een vervoersdienst over water komen, of met de fiets?
- Nemen ze straks ook jouw bedrijfsafval mee terug?
- Welke extra regels gaat jouw gemeente invoeren om de gebundelde logistiek te stimuleren?
